Avec la fin progressive du compteur qui tourne à l’envers et la saturation croissante du réseau électrique, les propriétaires de panneaux photovoltaïques font face à de nouveaux défis. Anton Creuven, CEO d’ITN, nous démontre comment la batterie domestique intelligente transforme aujourd’hui ces contraintes en opportunités.
Anton Creuven
CEO d’ITN
Pendant des années, le système de compensation a permis aux ménages wallons d’utiliser le réseau public comme une sorte de batterie géante : on injectait l’électricité produite en été pour la consommer gratuitement en hiver. C’en est fini. Aujourd’hui, les nouvelles installations sont soumises au régime de l’autoconsommation. « Cette transition vers un nouveau modèle impose de repenser totalement la manière dont nous consommons l’énergie produite sur nos propres toits », relève Anton Creuven. « Désormais, le défi est d’optimiser sa production en temps réel pour éviter de la renvoyer inutilement sur le réseau. »
Le spectre du décrochage de l’onduleur
Au-delà des changements législatifs, un problème technique majeur gagne du terrain : le décrochage. Face à l’installation massive de panneaux sans renforcement préalable des infrastructures, la tension du réseau électrique grimpe drastiquement lors des pics d’ensoleillement, particulièrement en journée quand les habitations sont vides. Résultat : pour se protéger, les onduleurs se mettent en sécurité. « On voit aujourd’hui énormément d’installations qui, entre 11h et 16h, ne produisent plus rien du tout », note le CEO d’ITN. « Malgré un investissement conséquent, de nombreux propriétaires se retrouvent paradoxalement à payer des factures élevées, car leur système s’arrête au moment le plus productif. »
C’est ici que la batterie intelligente intervient comme un véritable bouclier. En cas de surtension sur le réseau public, le système ITN permet à la maison de s’isoler physiquement pour passer en mode autonome. « Non seulement la production photovoltaïque continue d’alimenter le foyer et de charger les batteries sans dépendre de l’infrastructure externe, mais cela protège également les appareils électroménagers des méfaits des microcoupures et des hausses de tension. »
Cette transition vers un nouveau modèle impose de repenser totalement la manière dont nous consommons l’énergie produite sur nos propres toits.
Une solution sur mesure sécurisée
Pour Anton Creuven, la qualité du dimensionnement reste essentielle afin de garantir les performances et la rentabilité d’un système de stockage. « L’installation d’un tel système doit résulter d’une analyse fine des habitudes de vie et des équipements actuels ou futurs : présence en journée, projets de pompe à chaleur, installation d’un jacuzzi, acquisition d’un véhicule électrique… Un retraité présent la journée et un actif rentrant à 20h n’auront pas du tout les mêmes besoins de stockage. » Le temps de pose, lui, reste rapide : un ou deux jours pour une maison, une semaine environ pour une petite entreprise.
La question de la sécurité est également au cœur de la conception. Si les batteries sont souvent placées en cave ou en garage, ITN propose aussi des modèles adaptés à l’extérieur et équipés de dispositifs premium. Pour garantir une sérénité totale, certains produits intègrent même des systèmes de fumigènes qui condamnent instantanément l’unité en cas de détection de chaleur anormale. Côté longévité, ITN sélectionne des technologies capables d’atteindre 8.000 à 10.000 cycles, soit une durée de vie estimée entre 20 et 25 ans.
Vers un écosystème piloté par l’IA
Cette gestion intelligente permet aussi de tirer profit de la recharge dynamique : en hiver, la batterie ne reste pas statique. Elle peut se charger sur le réseau pendant les heures où l’électricité est au prix le plus bas, pour restituer cette énergie au foyer lors des pics tarifaires.
À quoi ressemblera la maison de demain ? Pour le CEO d’ITN, elle sera de moins en moins dépendante du réseau et de plus en plus automatisée. « L’avenir réside dans la création d’un écosystème où tous les appareils communiquent intelligemment. À moyen terme, l’IA centralisera les données pour moduler le chauffage ou la recharge des véhicules en fonction du calendrier et des habitudes réelles de l’utilisateur », prédit Anton Creuven.
